騎着小(xiǎo)電電闖紅燈、逆行、上高架，以爲自己的違法行爲警方沒掌握？丢了的電動車(chē)有多大(dà)概率能找回來？
4月15日上午，河南(nán)商(shāng)報記者探訪鄭州兩輪電動車(chē)物(wù)聯網管控平台，揭開(kāi)了鄭州上牌電動車(chē)如何管理的神秘面紗，關于鄭州目前所有上牌電動車(chē)的大(dà)數據，在這裏都能看到。
鄭州上牌電動車(chē)大(dà)數據都在這個平台裏
在鄭州市東三環與七裏河南(nán)路交叉口西南(nán)側，有一(yī)棟6層的辦公大(dà)樓，5樓的一(yī)處房間内，就是鄭州兩輪電動車(chē)物(wù)聯網管控平台。
該平台的運維工(gōng)作人員(yuán)張貴彬說，這處平台從2019年6月正式投入使用，掌握着鄭州全市的電動車(chē)“大(dà)數據”。
“平台包含信息采集、科技防盜、智能糾章三大(dà)功能，是國内目前涵蓋數量最大(dà)、最完備的管理平台。”張貴彬說，目前該平台有4人專職負責，随時監控着鄭州全市電動車(chē)的動态。
談及這個平台，張貴彬說，早在2016年，他們曾在新鄭啓動電動車(chē)上牌時做過試點，随着航空港區、登封、荥陽相繼試點電動車(chē)上牌，到鄭州全市鋪開(kāi)電動車(chē)上牌，這一(yī)平台才被正式大(dà)範圍應用。
關注
鄭州超300萬輛電動車(chē)有了“身份證”
河南(nán)商(shāng)報記者了解到，截至4月15日12時，鄭州全市已有303.8萬多輛電動車(chē)上牌有了“身份證”，基本做到全覆蓋。從鄭州市民上牌的積極性來看，2019年7月的上牌數量沖上峰值，達12餘萬輛，此後逐漸回落。與機動車(chē)相比，電動車(chē)的價格要便宜不少，但鄭州市民還是很愛惜自己的電動車(chē)的。上牌數據顯示，使用年限超過3年的電動車(chē)上牌數超過130萬輛，占比将近一(yī)半。
闖紅燈、逆行……這些行爲都有記錄
“電動車(chē)的行車(chē)軌迹，平台都能掌握。”張貴彬告訴河南(nán)商(shāng)報記者，每天早、晚高峰，是電動車(chē)交通違法高發期，闖紅燈的行爲最爲突出。
從數據來看，商(shāng)城路未來路、大(dà)學南(nán)路沅江路、紫荊山路城北(běi)路等路口，是闖紅燈的“高發路口”。此外(wài)，上牌電動車(chē)行駛至隴海路喬家門向東、隴海路交通路、隴海路京廣路等路口時，逆行概率最高。
京廣路黃河路入口南(nán)向北(běi)、金水路紫荊山路路口西向東、西三環轉北(běi)三環上橋口，是電動車(chē)上高架違法行爲的主要發生(shēng)地。河南(nán)商(shāng)報記者還注意到，早、晚高峰時段，京廣南(nán)路隧道、長江中(zhōng)路、大(dà)學路等路段行經的電動車(chē)最爲密集，單個路段的通行數量超過5000輛。
電動車(chē)被盜量大(dà)幅下(xià)降，追回率超五成
“自從将電動車(chē)納入有序管理後，鄭州被盜電動車(chē)的追回率大(dà)幅提升。”鄭州市公安局治安支隊副支隊長毋建民說。
一(yī)個客觀的數據可以說明，2017年，鄭州電動車(chē)被盜的案發數爲8.3萬起，找回的電動車(chē)僅有2490輛。自鄭州啓動電動車(chē)上牌工(gōng)作後，發案數量下(xià)降到1.6萬餘起，8700多輛車(chē)被找回，找回率超五成。
鏈接 鄭州将重啓“免費(fèi)爲電動車(chē)上牌”
從去(qù)年10月開(kāi)始，鄭州設立的電動車(chē)免費(fèi)上牌網點陸續撤銷，随後，受疫情影響，這些網點至今沒有恢複重設。
毋建民說，考慮到免費(fèi)上牌能讓老百姓最大(dà)限度受益，鄭州市将重啓免費(fèi)上牌事宜。
“政策已經定了，根據疫情防控情況和政府規定，免費(fèi)上牌的相關程序正在恢複中(zhōng)，模式和過去(qù)一(yī)樣。”他透露，這項政策将适時對外(wài)發布。
來源：大(dà)河網
