來源：吉林市發展和改革委員(yuán)會
爲加快推進我(wǒ)省非參照公務員(yuán)法管理的事業單位（以下(xià)簡稱事業單位）公務用車(chē)制度改革，根據《中(zhōng)共中(zhōng)央辦公廳 國務院辦公廳印發<关于全面推进公务用车制度改革的指导意见>的通知(zhī)》（中(zhōng)辦發〔2014〕40号）、《中(zhōng)央公務用車(chē)制度改革領導小(xiǎo)組關于印發＜中(zhōng)央事業單位公務用車(chē)制度改革實施意見＞的通知(zhī)》（中(zhōng)車(chē)改〔2015〕35号）有關精神，制定本實施方案。
一(yī)、充分(fēn)認識事業單位公務用車(chē)制度改革的重要意義
事業單位公務用車(chē)制度改革是貫徹落實中(zhōng)央八項規定精神和厲行節約反對浪費(fèi)要求的重要舉措，是全面推進公務用車(chē)制度改革的重要任務，對規範事業單位職務待遇、節約成本、提高效能、促進黨風廉政建設具有重要意義。
事業單位行業類别衆多，單位類型複雜(zá)，經費(fèi)來源多樣，人員(yuán)身份不一(yī)，車(chē)輛規模龐大(dà)，事業單位分(fēn)類改革和工(gōng)資(zī)制度改革也尚在推進中(zhōng)，必須充分(fēn)認識事業單位公務用車(chē)制度改革複雜(zá)性，切實增強責任感、使命感和緊迫感，堅定信心，紮實工(gōng)作，确保改革工(gōng)作有序推進。
二、改革範圍、工(gōng)作目标和基本原則
（一(yī)）改革範圍
單位範圍爲各級黨委、政府直屬非參照公務員(yuán)法管理的事業單位，以及各級部門所屬非參照公務員(yuán)法管理的各類事業單位。人員(yuán)範圍爲參改單位在編在崗的非參照公務員(yuán)法管理事業編制人員(yuán)。已經試行公務用車(chē)制度改革的事業單位，按照本方案進行規範。
（二）工(gōng)作目标
按照中(zhōng)央厲行節約反對浪費(fèi)的總要求，堅持社會化、市場化方向，創新公務交通保障機制，取消一(yī)般公務用車(chē)，公務活動出行實行社會化，采取報銷公務交通費(fèi)用、适度發放(fàng)公務交通補貼或其他符合規定的社會化方式保障公務出行，從嚴配備實物(wù)保障的公務用車(chē)，實現事業單位公務交通保障高效、費(fèi)用節約、成本下(xià)降和管理規範。駐長以外(wài)的省屬事業單位公務用車(chē)制度改革按屬地化原則，與所在地方同步完成。
（三）基本原則
1.堅持厲行節約，保障高效。科學制定改革方案，各參改事業單位要對本單位公車(chē)改革節支情況進行詳細測算，确保改革後公務交通費(fèi)用支出低于改革前支出，不能因此增加财政預算支出。積極創新制度，探索符合事業單位公務出行特點的市場化交通保障機制，确保事業單位社會服務、公益事業工(gōng)作不受影響。
2.堅持從嚴從緊，應改盡改。将應改單位和符合參改條件人員(yuán)全部納入改革範圍，從嚴核定保留車(chē)輛，從緊确定公務交通費(fèi)用報銷額度或公務交通補貼标準，不開(kāi)口子，不留後門，堅決避免違規配備使用公務用車(chē)現象。
3.堅持統籌兼顧，分(fēn)類指導。銜接黨政機關公務用車(chē)制度改革政策，妥善處理各種利益關系，确保新舊(jiù)制度平穩過渡。從實際出發，妥善處理各種利益關系，根據事業單位行業特點和工(gōng)作實際，區分(fēn)不同單位性質、崗位類别和人員(yuán)身份，采取不同的改革措施，不搞一(yī)刀切。
4.堅持統一(yī)部署，分(fēn)級負責。各級公務用車(chē)制度改革領導小(xiǎo)組辦公室審核批複各級黨委、政府直屬非參照公務員(yuán)法管理的事業單位機關本級公務用車(chē)制度改革實施方案；各級各部門按照本意見，切實落實領導責任，強化主管部門主體(tǐ)責任，審核批複所屬非參照公務員(yuán)法管理的事業單位公務用車(chē)制度改革實施方案，确保事業單位公務用車(chē)制度改革任務按期完成。
三、主要任務
（一(yī)）合理确定公務交通補貼或費(fèi)用報銷的範圍、标準或額度
各級黨委、政府直屬事業單位和部門所屬各類事業單位，從嚴從緊核定實行公務交通費(fèi)用報銷或發放(fàng)公務交通補貼的崗位和人員(yuán)範圍，嚴格禁止普遍發放(fàng)交通補貼或允許限額報銷的福利化傾向。發放(fàng)公務交通補貼的崗位和人員(yuán)，原則上僅限實際取消配備公務用車(chē)的省委省政府直屬事業單位領導班子成員(yuán)和其他事業單位副廳級以上負責人，補貼發放(fàng)标準不得高于同級别黨政機關公務交通補貼發放(fàng)标準，其他崗位和人員(yuán)公務交通費(fèi)用以實報實銷爲主的方式予以保障。發放(fàng)公務交通補貼的崗位和人員(yuán)不得既領取公務交通補貼又(yòu)報銷公務交通費(fèi)用。在黨政機關工(gōng)作的一(yī)般事業編制人員(yuán)可參照本方案實行公務交通費(fèi)用報銷等制度。
（二）從嚴核定保留車(chē)輛
嚴格核定各級黨委、政府直屬事業單位和部門所屬各類事業單位保留車(chē)輛。省委省政府直屬事業單位主要負責人和其他事業單位正廳級主要負責人可自行選擇配備公務用車(chē)或領取公務交通補貼；省委省政府直屬事業單位其他領導班子成員(yuán)和其他事業單位副廳級以上負責人，領取公務交通補貼，不再配備實物(wù)保障用車(chē)；其他參改人員(yuán)，實行公務出行交通費(fèi)用報銷制度等其他符合規定的社會化方式保障其公務出行，不再配備實物(wù)保障用車(chē)。廳級以及人員(yuán)衆多、業務繁重的事業單位可保留必要的機要通信、應急用車(chē)，各部門機關本級的機關服務部門實行後勤服務集中(zhōng)管理的，可保留1—2輛後勤服務用車(chē)，由方案審批部門從嚴核定。各事業單位可根據業務保障和專業技術活動工(gōng)作實際，保留必要的醫療救護、新聞轉播、科學考察、技術勘察、檢疫檢測、環衛清潔等特定功能的特種專業技術用車(chē)和必要的業務用車(chē)，保留的車(chē)輛要有預算，其中(zhōng)特種專業技術用車(chē)必須長期搭載固定設備并進行标識化管理，不得在公車(chē)改革過程中(zhōng)新增車(chē)輛，各部門所屬事業單位車(chē)改保留車(chē)輛由主管部門核定并報本級财政部門備案。
鼓勵班車(chē)通過社會化方式保障。比照黨政機關車(chē)改相關規定執行，即原有班車(chē)的，暫時保留，不再大(dà)修，報廢後不再更新，通過社會化方式解決。對社會化公共交通保障能力不足或單位地理位置偏遠特殊的大(dà)中(zhōng)專學校、高速公路收費(fèi)等單位，保留必要的班車(chē)的，車(chē)輛保留類型爲大(dà)中(zhōng)型客車(chē)。單位地理位置偏遠需保留必要的班車(chē)的，應予從嚴認定，在車(chē)改方案中(zhōng)特别說明，并報本級車(chē)改辦核準。
真實詳細測算車(chē)改節支情況。各單位保留的各類公務用車(chē)車(chē)輛運行費(fèi)用要統一(yī)納入改革“節支率”測算。各參改單位要嚴格按照節支率計算公式，對本單位公車(chē)改革節支情況進行詳細測算，确保改革後公務交通費(fèi)用支出低于改革前支出，不能因此增加财政預算支出。新增公務交通補貼和公務交通報銷額度等相關費(fèi)用支出總額必須低于取消車(chē)輛對應的綜合成本。改革前成本按2013—2015年實際平均支出計算。
（三）妥善安置司勤人員(yuán)
各級黨委、政府直屬事業單位和部門所屬各類事業單位參照黨政機關公務用車(chē)制度改革司勤人員(yuán)安置實施辦法有關政策，根據以人爲本、積極穩妥、因地制宜的原則，認真做好司勤人員(yuán)安置工(gōng)作，不能簡單推向社會，要立足内部消化，保障其合法權益，确保公務用車(chē)制度改革順利實施。
（四）規範處置取消車(chē)輛
各級各類事業單位經核定取消的車(chē)輛，由各級主管部門嚴格履行資(zī)産處置審批手續後，按照黨政機關公務用車(chē)制度改革車(chē)輛處置辦法有關規定進行處置，并于車(chē)輛封存停駛後半年内處置完畢。處置收入按事業單位有關财務管理和資(zī)産管理制度進行管理和核算。
四、組織實施
（一(yī)）切實加強組織領導
各級公車(chē)改革領導小(xiǎo)組、各部門要高度重視事業單位公務用車(chē)制度改革工(gōng)作，切實加強組織領導，明确任務分(fēn)工(gōng)，落實工(gōng)作責任。
省公務用車(chē)制度改革領導小(xiǎo)組辦公室要加強統籌協調，分(fēn)類指導，并統一(yī)負責組織省委、省政府直屬事業單位機關本級公務用車(chē)制度改革實施工(gōng)作。省直各主管部門負責本部門（系統）車(chē)改方案制定和工(gōng)作推進，事業單位數量和人數衆多的教科文衛等事業單位相關行業主管部門要結合行業實際，加強政策指導，可根據行業業務特點制定本行業事業單位公車(chē)改革辦法并報省公車(chē)改革領導小(xiǎo)組備案。各省屬事業單位主要負責人要親自抓，明确專門機構人員(yuán)，精心組織實施，嚴格按要求做好本單位公務用車(chē)制度改革工(gōng)作。
各市（州）公車(chē)改革領導小(xiǎo)組負責統籌指導本級及所屬縣（市、區）事業單位車(chē)改方案制定和工(gōng)作推進。
（二）認真制定實施方案
省委、省政府直屬事業單位，按照本方案制定機關本級公務用車(chē)制度改革實施方案，于8月底前報省公務用車(chē)制度改革領導小(xiǎo)組辦公室，經批準後執行。
各部門所屬事業單位，按照本方案在深入調研、全面摸底、細緻測算的基礎上，結合單位實際，認真制定本單位公務用車(chē)制度改革實施方案（包括本單位節支率詳細測算情況），于8月底前報主管部門批準後執行。各部門對所屬事業單位公務用車(chē)制度改革實施方案批複完成後2個月内，即10月底前将各單位車(chē)改方案和批複文件，以及有關情況（包括改革的工(gōng)作安排、參改人員(yuán)範圍和數量、各類崗位和人員(yuán)的改革方式、公務交通補貼标準或公務交通費(fèi)用報銷額度、保留車(chē)輛核定原則和數量、取消車(chē)輛處置方式和數量、司勤人員(yuán)安置情況和改革節支情況等）報本級公務用車(chē)制度改革領導小(xiǎo)組辦公室備案。11月底前完成全省事業單位車(chē)改除車(chē)輛處置外(wài)的各項基礎工(gōng)作。
（三）嚴格保留車(chē)輛管理
各事業單位應當對保留車(chē)輛實行集中(zhōng)管理，統一(yī)調度，嚴格車(chē)輛使用管理程序，健全車(chē)輛日常使用登記和公示制度，經批準保留的車(chē)輛要嚴格用于規定用途。車(chē)改後，保留車(chē)輛全部納入即将建立的全省公務用車(chē)管理平台信息監管系統實施統一(yī)監督管理。保留的機要、應急、特定業務用車(chē)和特種專業技術車(chē)輛原則上要根據其使用性質和用途進行外(wài)觀噴塗，統一(yī)标識化管理，加強社會和輿論監督。
（四）加大(dà)監督檢查力度
各事業單位要嚴肅公務用車(chē)制度改革和公務用車(chē)管理使用紀律，不得變相超編制、超标準配備公務用車(chē)，不得以任何方式換用、借用、占用下(xià)屬單位或其他單位和個人的車(chē)輛，不得向其他單位和個人提供車(chē)輛，不得以各種名義占用特種專業技術用車(chē)等車(chē)輛或長期租用車(chē)輛變相作爲個人固定用車(chē)，不得既領取公務交通補貼、又(yòu)違規乘坐公務用車(chē)或報銷公務交通費(fèi)用。
紀檢監察機關要強化監督檢查，及時受理群衆舉報，依法依紀查處違反公務用車(chē)制度改革政策和公務用車(chē)管理規定的行爲，嚴肅追究相關責任人的責任。審計部門要對公務用車(chē)制度改革情況進行監督，并将改革後保留車(chē)輛的配備及運行維護費(fèi)、保留車(chē)輛經費(fèi)支出、車(chē)輛處置情況等納入日常和專項審計監督。各部門要建立健全責任追究制度，對違反本意見及公務用車(chē)管理規定的責任人追究相關責任，予以嚴肅處理。
爲加快推進我(wǒ)省非參照公務員(yuán)法管理的事業單位（以下(xià)簡稱事業單位）公務用車(chē)制度改革，根據《中(zhōng)共中(zhōng)央辦公廳 國務院辦公廳印發<关于全面推进公务用车制度改革的指导意见>的通知(zhī)》（中(zhōng)辦發〔2014〕40号）、《中(zhōng)央公務用車(chē)制度改革領導小(xiǎo)組關于印發＜中(zhōng)央事業單位公務用車(chē)制度改革實施意見＞的通知(zhī)》（中(zhōng)車(chē)改〔2015〕35号）有關精神，制定本實施方案。
一(yī)、充分(fēn)認識事業單位公務用車(chē)制度改革的重要意義
事業單位公務用車(chē)制度改革是貫徹落實中(zhōng)央八項規定精神和厲行節約反對浪費(fèi)要求的重要舉措，是全面推進公務用車(chē)制度改革的重要任務，對規範事業單位職務待遇、節約成本、提高效能、促進黨風廉政建設具有重要意義。
事業單位行業類别衆多，單位類型複雜(zá)，經費(fèi)來源多樣，人員(yuán)身份不一(yī)，車(chē)輛規模龐大(dà)，事業單位分(fēn)類改革和工(gōng)資(zī)制度改革也尚在推進中(zhōng)，必須充分(fēn)認識事業單位公務用車(chē)制度改革複雜(zá)性，切實增強責任感、使命感和緊迫感，堅定信心，紮實工(gōng)作，确保改革工(gōng)作有序推進。
二、改革範圍、工(gōng)作目标和基本原則
（一(yī)）改革範圍
單位範圍爲各級黨委、政府直屬非參照公務員(yuán)法管理的事業單位，以及各級部門所屬非參照公務員(yuán)法管理的各類事業單位。人員(yuán)範圍爲參改單位在編在崗的非參照公務員(yuán)法管理事業編制人員(yuán)。已經試行公務用車(chē)制度改革的事業單位，按照本方案進行規範。
（二）工(gōng)作目标
按照中(zhōng)央厲行節約反對浪費(fèi)的總要求，堅持社會化、市場化方向，創新公務交通保障機制，取消一(yī)般公務用車(chē)，公務活動出行實行社會化，采取報銷公務交通費(fèi)用、适度發放(fàng)公務交通補貼或其他符合規定的社會化方式保障公務出行，從嚴配備實物(wù)保障的公務用車(chē)，實現事業單位公務交通保障高效、費(fèi)用節約、成本下(xià)降和管理規範。駐長以外(wài)的省屬事業單位公務用車(chē)制度改革按屬地化原則，與所在地方同步完成。
（三）基本原則
1.堅持厲行節約，保障高效。科學制定改革方案，各參改事業單位要對本單位公車(chē)改革節支情況進行詳細測算，确保改革後公務交通費(fèi)用支出低于改革前支出，不能因此增加财政預算支出。積極創新制度，探索符合事業單位公務出行特點的市場化交通保障機制，确保事業單位社會服務、公益事業工(gōng)作不受影響。
2.堅持從嚴從緊，應改盡改。将應改單位和符合參改條件人員(yuán)全部納入改革範圍，從嚴核定保留車(chē)輛，從緊确定公務交通費(fèi)用報銷額度或公務交通補貼标準，不開(kāi)口子，不留後門，堅決避免違規配備使用公務用車(chē)現象。
3.堅持統籌兼顧，分(fēn)類指導。銜接黨政機關公務用車(chē)制度改革政策，妥善處理各種利益關系，确保新舊(jiù)制度平穩過渡。從實際出發，妥善處理各種利益關系，根據事業單位行業特點和工(gōng)作實際，區分(fēn)不同單位性質、崗位類别和人員(yuán)身份，采取不同的改革措施，不搞一(yī)刀切。
4.堅持統一(yī)部署，分(fēn)級負責。各級公務用車(chē)制度改革領導小(xiǎo)組辦公室審核批複各級黨委、政府直屬非參照公務員(yuán)法管理的事業單位機關本級公務用車(chē)制度改革實施方案；各級各部門按照本意見，切實落實領導責任，強化主管部門主體(tǐ)責任，審核批複所屬非參照公務員(yuán)法管理的事業單位公務用車(chē)制度改革實施方案，确保事業單位公務用車(chē)制度改革任務按期完成。
三、主要任務
（一(yī)）合理确定公務交通補貼或費(fèi)用報銷的範圍、标準或額度
各級黨委、政府直屬事業單位和部門所屬各類事業單位，從嚴從緊核定實行公務交通費(fèi)用報銷或發放(fàng)公務交通補貼的崗位和人員(yuán)範圍，嚴格禁止普遍發放(fàng)交通補貼或允許限額報銷的福利化傾向。發放(fàng)公務交通補貼的崗位和人員(yuán)，原則上僅限實際取消配備公務用車(chē)的省委省政府直屬事業單位領導班子成員(yuán)和其他事業單位副廳級以上負責人，補貼發放(fàng)标準不得高于同級别黨政機關公務交通補貼發放(fàng)标準，其他崗位和人員(yuán)公務交通費(fèi)用以實報實銷爲主的方式予以保障。發放(fàng)公務交通補貼的崗位和人員(yuán)不得既領取公務交通補貼又(yòu)報銷公務交通費(fèi)用。在黨政機關工(gōng)作的一(yī)般事業編制人員(yuán)可參照本方案實行公務交通費(fèi)用報銷等制度。
（二）從嚴核定保留車(chē)輛
嚴格核定各級黨委、政府直屬事業單位和部門所屬各類事業單位保留車(chē)輛。省委省政府直屬事業單位主要負責人和其他事業單位正廳級主要負責人可自行選擇配備公務用車(chē)或領取公務交通補貼；省委省政府直屬事業單位其他領導班子成員(yuán)和其他事業單位副廳級以上負責人，領取公務交通補貼，不再配備實物(wù)保障用車(chē)；其他參改人員(yuán)，實行公務出行交通費(fèi)用報銷制度等其他符合規定的社會化方式保障其公務出行，不再配備實物(wù)保障用車(chē)。廳級以及人員(yuán)衆多、業務繁重的事業單位可保留必要的機要通信、應急用車(chē)，各部門機關本級的機關服務部門實行後勤服務集中(zhōng)管理的，可保留1—2輛後勤服務用車(chē)，由方案審批部門從嚴核定。各事業單位可根據業務保障和專業技術活動工(gōng)作實際，保留必要的醫療救護、新聞轉播、科學考察、技術勘察、檢疫檢測、環衛清潔等特定功能的特種專業技術用車(chē)和必要的業務用車(chē)，保留的車(chē)輛要有預算，其中(zhōng)特種專業技術用車(chē)必須長期搭載固定設備并進行标識化管理，不得在公車(chē)改革過程中(zhōng)新增車(chē)輛，各部門所屬事業單位車(chē)改保留車(chē)輛由主管部門核定并報本級财政部門備案。
鼓勵班車(chē)通過社會化方式保障。比照黨政機關車(chē)改相關規定執行，即原有班車(chē)的，暫時保留，不再大(dà)修，報廢後不再更新，通過社會化方式解決。對社會化公共交通保障能力不足或單位地理位置偏遠特殊的大(dà)中(zhōng)專學校、高速公路收費(fèi)等單位，保留必要的班車(chē)的，車(chē)輛保留類型爲大(dà)中(zhōng)型客車(chē)。單位地理位置偏遠需保留必要的班車(chē)的，應予從嚴認定，在車(chē)改方案中(zhōng)特别說明，并報本級車(chē)改辦核準。
真實詳細測算車(chē)改節支情況。各單位保留的各類公務用車(chē)車(chē)輛運行費(fèi)用要統一(yī)納入改革“節支率”測算。各參改單位要嚴格按照節支率計算公式，對本單位公車(chē)改革節支情況進行詳細測算，确保改革後公務交通費(fèi)用支出低于改革前支出，不能因此增加财政預算支出。新增公務交通補貼和公務交通報銷額度等相關費(fèi)用支出總額必須低于取消車(chē)輛對應的綜合成本。改革前成本按2013—2015年實際平均支出計算。
（三）妥善安置司勤人員(yuán)
各級黨委、政府直屬事業單位和部門所屬各類事業單位參照黨政機關公務用車(chē)制度改革司勤人員(yuán)安置實施辦法有關政策，根據以人爲本、積極穩妥、因地制宜的原則，認真做好司勤人員(yuán)安置工(gōng)作，不能簡單推向社會，要立足内部消化，保障其合法權益，确保公務用車(chē)制度改革順利實施。
（四）規範處置取消車(chē)輛
各級各類事業單位經核定取消的車(chē)輛，由各級主管部門嚴格履行資(zī)産處置審批手續後，按照黨政機關公務用車(chē)制度改革車(chē)輛處置辦法有關規定進行處置，并于車(chē)輛封存停駛後半年内處置完畢。處置收入按事業單位有關财務管理和資(zī)産管理制度進行管理和核算。
四、組織實施
（一(yī)）切實加強組織領導
各級公車(chē)改革領導小(xiǎo)組、各部門要高度重視事業單位公務用車(chē)制度改革工(gōng)作，切實加強組織領導，明确任務分(fēn)工(gōng)，落實工(gōng)作責任。
省公務用車(chē)制度改革領導小(xiǎo)組辦公室要加強統籌協調，分(fēn)類指導，并統一(yī)負責組織省委、省政府直屬事業單位機關本級公務用車(chē)制度改革實施工(gōng)作。省直各主管部門負責本部門（系統）車(chē)改方案制定和工(gōng)作推進，事業單位數量和人數衆多的教科文衛等事業單位相關行業主管部門要結合行業實際，加強政策指導，可根據行業業務特點制定本行業事業單位公車(chē)改革辦法并報省公車(chē)改革領導小(xiǎo)組備案。各省屬事業單位主要負責人要親自抓，明确專門機構人員(yuán)，精心組織實施，嚴格按要求做好本單位公務用車(chē)制度改革工(gōng)作。
各市（州）公車(chē)改革領導小(xiǎo)組負責統籌指導本級及所屬縣（市、區）事業單位車(chē)改方案制定和工(gōng)作推進。
（二）認真制定實施方案
省委、省政府直屬事業單位，按照本方案制定機關本級公務用車(chē)制度改革實施方案，于8月底前報省公務用車(chē)制度改革領導小(xiǎo)組辦公室，經批準後執行。
各部門所屬事業單位，按照本方案在深入調研、全面摸底、細緻測算的基礎上，結合單位實際，認真制定本單位公務用車(chē)制度改革實施方案（包括本單位節支率詳細測算情況），于8月底前報主管部門批準後執行。各部門對所屬事業單位公務用車(chē)制度改革實施方案批複完成後2個月内，即10月底前将各單位車(chē)改方案和批複文件，以及有關情況（包括改革的工(gōng)作安排、參改人員(yuán)範圍和數量、各類崗位和人員(yuán)的改革方式、公務交通補貼标準或公務交通費(fèi)用報銷額度、保留車(chē)輛核定原則和數量、取消車(chē)輛處置方式和數量、司勤人員(yuán)安置情況和改革節支情況等）報本級公務用車(chē)制度改革領導小(xiǎo)組辦公室備案。11月底前完成全省事業單位車(chē)改除車(chē)輛處置外(wài)的各項基礎工(gōng)作。
（三）嚴格保留車(chē)輛管理
各事業單位應當對保留車(chē)輛實行集中(zhōng)管理，統一(yī)調度，嚴格車(chē)輛使用管理程序，健全車(chē)輛日常使用登記和公示制度，經批準保留的車(chē)輛要嚴格用于規定用途。車(chē)改後，保留車(chē)輛全部納入即将建立的全省公務用車(chē)管理平台信息監管系統實施統一(yī)監督管理。保留的機要、應急、特定業務用車(chē)和特種專業技術車(chē)輛原則上要根據其使用性質和用途進行外(wài)觀噴塗，統一(yī)标識化管理，加強社會和輿論監督。
（四）加大(dà)監督檢查力度
各事業單位要嚴肅公務用車(chē)制度改革和公務用車(chē)管理使用紀律，不得變相超編制、超标準配備公務用車(chē)，不得以任何方式換用、借用、占用下(xià)屬單位或其他單位和個人的車(chē)輛，不得向其他單位和個人提供車(chē)輛，不得以各種名義占用特種專業技術用車(chē)等車(chē)輛或長期租用車(chē)輛變相作爲個人固定用車(chē)，不得既領取公務交通補貼、又(yòu)違規乘坐公務用車(chē)或報銷公務交通費(fèi)用。
紀檢監察機關要強化監督檢查，及時受理群衆舉報，依法依紀查處違反公務用車(chē)制度改革政策和公務用車(chē)管理規定的行爲，嚴肅追究相關責任人的責任。審計部門要對公務用車(chē)制度改革情況進行監督，并将改革後保留車(chē)輛的配備及運行維護費(fèi)、保留車(chē)輛經費(fèi)支出、車(chē)輛處置情況等納入日常和專項審計監督。各部門要建立健全責任追究制度，對違反本意見及公務用車(chē)管理規定的責任人追究相關責任，予以嚴肅處理。
